※年式や仕様等でレバーの適合が異なる場合がありますので、必ず事前にレバー形状をよくご確認ください。※純正品ではありませんので取り付け等が微妙に異なる場合があります。※この商品は海外からの輸入品になりますので輸送時の小キズなどがある場合も御座います。※パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。

[商品スペック]●適合車種 : CB400SF／SBH-VTEC SPECIII／REV（’04〜’09）[商品詳細]GIVIハードケース／フィッティングです。・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種（型番）、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。

※適合例に記載されている車種でも年式や仕様・カスタム等により異なる場合があります。純正品とは形状が異なる為、取り付け車輌によってはレバーに加工等を施して頂く必要が御座います。予め画像を確認後、ご検討よろしくお願い致します。※この商品は海外からの輸入品になりますので輸送時の小キズなどがある場合も御座います。※パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。

ホンダはCB750 FOUR（'69年）により、並列4気筒エンジン車を世界中のライダーに普及させた。その後にCB500 FOUR（'71年）やCB350 FOUR（'72年）という弟分も生まれ、ホンダフォアのシリーズは大いに人気を博すことになる。とはいえCB350 FOURの乗り味は大人しく、単純に速さを求めるユーザーには、やや物足りない面もあった。そこでCB350 FOURのエンジンをボアアップし、排気量を408ccまで拡大して'74年に生まれたのがドリームCB400 FOUR（以下、CB400 FOUR）である。 柴田製作所とは？鈴鹿サーキットでのポストカード販売を皮切りとして、1994年より一貫して国産モーターサイクルを題材とするイラストレーション複製品を制作。ホンダコレクションホール、ヤマハコミュニケーションプラザなどのミュージアムアイテムとして永続的に採用されている。

CB350FOURをベースに排気量を408ccまで拡大して登場。翌年の運転免許改正により400cc枠が新設され8ccの差で大型車扱いとなったため、その対策として398cc仕様も併売されたが、製造コストが嵩み短命に終わる。そのカフェレーサー調の美しいスタイルと希少性により、むしろ製造中止後に人気となった悲運のモデル。 柴田製作所とは？鈴鹿サーキットでのポストカード販売を皮切りとして、1994年より一貫して国産モーターサイクルを題材とするイラストレーション複製品を制作。ホンダコレクションホール、ヤマハコミュニケーションプラザなどのミュージアムアイテムとして永続的に採用されている。LimitedEditionシリーズは、耐オゾン性顔料インクの開発とインクジェットプリンタの性能向上により、従来製品の2倍（A2判）の大きさながら、耐久性・細部の再現性に優れた仕上がりとなっている。また、受注生産方式を取り、刷りたてのより良い状態の商品を提供できるようになっている。

アオシマ 1/12 ネイキッドバイク(ノーマル)Honda CB400SF(B)

●CB400SFはHonda創立50周年モデル。●往年のF1マシンRA272をモチーフにしたカラーリングをデカールで再現。Scale：1/12