■　S13,S14,S15シルビア,日産マルチリンク系のキャンバー調整アーム 車高ダウン時に開いてしまった、リヤキャンバーの補正に必須！ タイヤの片減りやドリフトの飛距離を大きく左右します。 「ドリフト天国」でも、「日産キャンバーアーム特集」が組まれるほどの注目、 というかお約束のパーツですね。 ?　コの字ブラケット部分に、補強ガセットが溶接されています。 ?　３ピース構造のピロを使用！　２ピースのカシメ式よりもガタが少ないです。 ?　雨水や砂利の直撃を防ぐ！　ピロ保護のダストブーツ付き ※実際は、もう少し紺色に近い色です。・・・

バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。 通常走行には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。 また、スポーツ走行時はグリップ性能、コントロール性能を重視した仕上がりです。 【仕様】 減衰力32段階調整、Fr：正立式　Rr：正立式 【アッパーマウント】 フロント：ピロ/調整式 リア：強化ゴム/固定式 【バネレート設定】 F：7k / R：5k 【車高設定範囲（参考値）】 F：605mm〜650mm / R：614mm〜662mm ※人気商品の為、ご注文のタイミングによっては欠品してしまう場合がございます。欠品時の納期は約1〜1.5ヶ月となります。欠品時は別途ご連絡させて頂きます。（欠品時のキャンセルは可能です）

●JIC　SAJ2車高調は、オプショナル豊和専売モデルです。車高ダウン時の乗り心地・走行性能にもこだわった、ストリートでの快適なローダウン・走行フィーリングが楽しめるサスペンションシステムになります●ブラケットを移動することによりストロークを確保しながら車高の調整が可能な全長調整式 （フルタップ）です。リアスプリングが別体式の車種の場合、アジャスター（ネジ式）タイプを採用。●ロック式スプリングロアシートを使用することで六角レンチで締める・緩めるだけで簡単に車高調整が行えます。（一部車種除く）●ショックの減衰力は15段調整式とし、お好みの足廻りを実現。